第174章 【门当户对】

(读小说吧 www.duxs8.net)8月初旬，林志超从日本回到香港。此次日本之行，他和三光航运签署了六艘‘油货混装船’、总计7.2万吨载重量的合同，可谓收获不菲。\n\n虽然目前的价格已经回落，一艘万吨二手货轮的年租金大概为50万美金，年盈利在30~35万美金（仅限香港的运营水平，盈利波动主要是轮船的保养和维修情况），差不多是24~28个月回本（也好考虑购船捡漏的可能性）。\n\n不过此次环球航运的六艘万吨货轮斥资改成了油货混装，所以六艘打包租赁的年租金为350万美金，重要的是三光航运非常乐意租下这种型号的货船，价格对他们来说也非常低廉。\n\n对于价格什么的，林志超也没有看太重，两年出头回本也算不上什么；他目光看得长远，这批船只到1956年8月到期，届时正是收割的时候。\n\n环球航运的会议室，林志超正在和高层开会。\n\n公司拥有50艘船，50万吨载重量，双五十的漂亮数据。\n\n“上月底停战协议一签，香港至美洲方向的航线势必会繁忙，所以公司需要购买一批船，主要走美洲的航线。加上公司的流动资金充足（600万美金左右），我们要继续扩大船队，争取今年扩充至60万吨的载重量。”\n\n60万吨的载重量，不算夸张，但也是远东航运的大型船队之一，只有日本少数几家航运公司可以媲美。而就算今年扩张至60万吨，环球航运依旧还能获得净现金流600~700万美金左右。\n\n明年，就该进入油船领域了。\n\n高启强随即说道：“价格虽然跌了，但业务却没有跌，相反很多日本航运公司也越来越愿意长期租赁。去造新船，回本遥遥无期；去订购二手船，短时间外汇需求高；再加上运营成本的增加，导致我们的船在日本很受欢迎。”\n\n信誉也是一个很好的条件，环球航运在日本拥有很好的信誉；三年的时间，大事故没有出现，而中小事故也不影响很大，都是第一时间及时处理，态度无可挑剔。\n\n林志超信心十足的说道：“那冯副总经理就带人去欧洲选船吧，这一次争取购买五艘1.2万吨以上的大型获利。资金不足，就准备点分期，相信问题不大。”\n\n冯永发立马说道：“好，我们一定满载而归。”\n\n他已经是第二次带团队购船了，老板这种放权让他感觉到责任重大，好在公司有一个购船团队，是从各部门临时组建，有技术部、财务部、运营部多部门的人联合。\n\n林志超点点头，随即他又说道：“我想组建一个航运智囊团，你们都可以推荐集团的内部人才，然后专门从事航运分析，隶属集团直属部门。”\n\n环球航运的海员就已经达到1700多人，行政部门268人，还有环球海事学院的学员们，可是十足的一家现代化大型企业。\n\n管理这样的一家大型企业，林志超已经在逐渐放权，交给属下去做，他只要掌舵就行。他最近在物色一位副总理，但他希望是一位经验丰富的洋人航运顶级人才。\n\n他希望有一些‘不同’是声音，来达到企业更健康的成长。虽然他旗下依旧还有不少洋高级海员，但那些只是海员，而不是行政人员。当然，和船长沟通，也是环球航运必做的工作之一。\n\n冯永发问道：“老板打算这个智囊团有多大的规模？”\n\n林志超说道：“不一定，重要的是适合，根据我们无线电波室的信息汇总、出国考察等，智谋团做出一些建议，我们再进行讨论可行性方案。所以，先试着来吧！”\n\n“好的”\n\n智囊团的作用不是那么的大，因为林志超自带BUG，但组建这个智囊团肯定是有作用的。\n\n一场会议也就一小时，但讨论的事情却很多；林志超喜欢手下提前准备充分，所以效率是很高的。\n\n“装卸货的成本最近有没有变化，一顿货物平均成本需要多少？”林志超随即问道。\n\n都是属于散装货船，装卸货成本也是不少，当然只是对于香港来说。\n\n一名高级职员马上说道：“我们的装卸货成本是1.2美金每吨左右，只有美国的四分之一，成本没有什么变化，不过我们应该是香港航运公司装卸货成本较高的，主要是海员工资整体较高。”\n\n环球航运的正式海员薪水为150港币每月，年底双薪，节日享受福利，每年有两个假期，每个假期12天。假期若是加班，则享受双倍薪水，一些单身会选择不休假。\n\n优越的福利，是环球航运海员素质高的重要原因。而且首次三年合约期限满之后，福利又可以提升，仅年假就可以放两次，每次15天。\n\n林志超又问：“美国的海员平均薪水是多少？”\n\n“500美金一月”\n\n相差很大，足足二十倍。但这还不是极限，美国在五十年代的薪水上涨很快，海员的薪水可以在1960年达到近2000美金每月，涨幅还有四倍。\n\n而香港的海员到了1960年，薪水最多也就300港币每月，两者的差距已经达到40倍。\n\n这是因为，香港有内地这个便宜的人工职员，只要缺人，就稍微放开一下，立马如同洪流般进入。前世1956年内地，百花齐放、百家争鸣，香港也开放了边界一阵，立马增加了六七万人口，吓得港府连忙再次关上。这波人就缓解了用工不足的问题，因为那个时候建筑工地多，工厂用工也多。\n\n“薪酬委员会记得拿出一个海员加薪方案，今年加多少比较合适，晚点提交给我。”\n\n“好的”\n\n众人不由得佩服老板的大方。\n\n而对于林志超来说，既然战争停止了，自然也会考虑加薪，提高海员的积极性。而且，环球航运每年都加工资，一般是10~30元一次。\n\n装卸货费用成本高，确实有办法解决，那就是‘集装箱’可以大大降低装卸货费用。但是，林志超并没有那个能力和精力，去开发集装箱。更何况就算开发出集装箱货运系统，也需要十年以上的时间去流行。\n\n不过有一点，若是他能成为开发集装箱的先创者，可以为他的航运事业带来很大的影响力。做航运是需要影响力的，好比希腊的奥拉西斯高调的生活方式，同样是一种宣传。\n\n不知名的小船东，顾客也很难选择你合作，因为不放心。\n\n所以林志超就准备出版一期关于‘集装箱航运’的杂志或书籍，刷刷知名度；据他所知，董浩就是在这几年还出了书籍和杂志，这也是一种宣传自己。\n\n“对了，金山航运的董浩，目前大概拥有多少吨位的船只？”林志超在会议室提出这样一个问题。\n\n知己知彼，方能百战百胜。\n\n高启强随即说道：“据我的了解，这几个月金山航运的船只在增加很快，都是万吨级别的货轮，听说突破了十万吨，预估10~15万吨左右。”\n\n林志超点点头，说道：“应该差不多这个数据。他的两艘万吨船只被征用三年时间，也为他赚了六七艘万吨货轮的钱。再加上台岛的扶持，这一下增加至十万吨以上合情合理。”\n\n随后，便不再讨论这个话题。\n\n虽然只剩下最后一个强力对手，但林志超并没有恶意竞争的习惯。\n\n现在的赵从衍和曹文锦，在六十年代之前是出不了头，不足为虑；包宇刚少了两只手臂汇丰全力扶持和日本航运界信誉，也已经不足为虑。\n\n剩一个董浩就算按照前世的规模发展，也不会影响林志超。\n\n吃完晚饭后，林志超带着唐彩芸、许彩英来到三楼。因为三人实在太吵，再加上二楼有孩子需要照看，所以吴文英一开始就没有住过三楼，和林馨儿一直住在二楼。\n\n就算是如此，这个时代的楼房隔音效果，可谓一言难尽，幸好家里都是女人，除了林志超，也只有三个小孩。\n\n唐彩芸对着坐在沙发的林志超，娇嗔的说道：“你就不知道晚点再上来，这样起码没有那么明显，饭菜刚刚吃完，就急匆匆的拉着我们两姐妹上来。”\n\n许彩英也抗议道：“就是，这个一家之主，越来越没有正形了。馨儿都在背后说你，是个荒诞的昏君。”\n\n林志超老脸一红，说道：“这丫头，白养那么多年了，等大学毕业早点嫁出去，省得在家晃荡。”\n\n许彩英马上说道：“你可拉到吧，别看她这么讲你，但你却是她的偶像，她都二十岁了，还没有对一个男生钟意过，这辈子都不见得找到她哥哥一半优秀的男人；而你又那么宠她，压根不会在乎她嫁不嫁人。我看啦，怕是要养成老姑娘了。”\n\n林志超立马说道：“别乱说，我肯定是希望她嫁个好人家，门当户对、学识人品总得配得上吧？”\n\n唐彩芸立马惊声说道：“门当户对？还要学识人品配得上？我看你还不如明着让她不要找了。”\n\n林志超一想，还真是困难，门当户对，有几个华人家族以后可以和林家门当户对。\n\n学识和人品，林馨儿明年就要启动美国留学，肯定是名校，预计毕业都25岁；\n\n人品方面，林馨儿可是乖乖女。\n\n当然，乖乖女也不一定是好事，明年希望她出国独自生活，可以更加独立、主见。\n\n林志超希望林馨儿回港后，加入自己旗下的酒店产业。\n\n“这个东西就是缘分，你们两个嫂子不要瞎操心，嫁得不好，还不如不要嫁，我这个当哥哥养得起。记得，以后也不准你们乱干涉。”\n\n“知道啦！”\n\n许彩英嘀咕道：“幸好你们是亲兄妹。”\n\n林志超顿时呵斥道：“瞎说什么呢，关系好一点而已，毕竟长兄如父。就是堂兄妹，那也是违反人伦的。”\n\n像何东的孙子何鸿章，就和其堂妹何婉琪就有一段布伦恋，还有子孙诞下，两人是同一个曾祖父，爷爷是亲兄弟。重要的是，何婉琪还有丈夫。仅凭这些，何婉琪就被九哥拿捏几十年，直到后来因为财产的事情，才闹了出来。\n\n当然，从后世的法律来说，同一个曾祖父是可以合法结婚的，因为不在三代内；但何婉琪毕竟是有夫之妇，和何鸿章是婚外情，且产子。\n\n这个时代没有电视，更没有电脑，夜间的生活比较乏味。当然，如果有一个强壮的身体，又有两个美娇娘，自然又很有乐趣。\n\n客厅里，两位睡美人侧卧在沙发上，玉腿横列，侧成陡峰，让人一饱眼福。\n\n“争取两个小时结束啊，我还想去看儿子一眼呢！”许彩英故意说道。\n\n林志超一巴掌排在她的大腿上，Q弹的感觉袭来，然后说道：“儿子明早上看，再说两小时时间怎么够。”\n\n这不是还有准备活动嘛！\n\n(本章完)\n\n